Un cavo sottomarino appartenente al Centro radiotelevisivo lettone (LVRTC) che collega la Lettonia e la Svezia è stato danneggiato nel Mar Baltico. Il centro ha registrato interruzioni nella trasmissione dei dati sulla tratta Ventspils - Gotland, ma ha continuato a lavorare utilizzando altri percorsi.
Vineta Sprugain, responsabile delle comunicazioni aziendali di LVRTC, ha affermato che il cavo è stato gravemente danneggiato e c'è motivo di credere che il danno sia stato causato da forze esterne. Il luogo del danno è all'interno della zona economica esclusiva della Svezia.
Le circostanze dell'incidente sono oggetto di indagine. Un pattugliatore della Marina lettone ha già ispezionato il luogo del danno e ha controllato la Michalis Sun, una nave in rotta verso la Russia, che si trovava non lontano dalla rottura. A bordo della nave non è stata rilevata alcuna attività sospetta o danno all'ancora.
Il primo ministro Evika Silina ha già convocato una riunione dei ministeri e dei servizi responsabili in relazione a questo incidente e ha contattato anche i capi di governo di altri Paesi baltici. Si prevede di coinvolgere la guardia costiera svedese nelle indagini.
In precedenza si è saputo che la NATO ha lanciato la missione Baltic Sentry per proteggere le infrastrutture critiche nel Mar Baltico. Nell’ambito del Baltic Sentry, l’area acquatica sarà pattugliata da fregate e aerei da pattugliamento marittimo, nonché da droni marittimi per proteggere i cavi.
Il ministro della difesa svedese Karl-Oskar Bohlin ha dichiarato che sono stati rilevati danni al cavo energetico sottomarino Nordbalt che collega la Svezia alla Lituania. La natura del danno indica che il cavo è stato catturato e trascinato da un'ancora.
Secondo Bolin la responsabilità del sabotaggio spetta alla nave portarinfuse cinese Yi Peng 3, sospettata di aver danneggiato altri cavi. La nave è stata trattenuta alla fine di novembre nelle acque territoriali danesi. La rivista tedesca Bild e diversi analisti dell'OSINT hanno indicato il russo Alexander Stechentsev quale capitano dell'Yi Peng 3. Questa persona avrebbe confermato di essere stato sulla nave al momento della partenza da Ust-Luga (regione di Leningrado), ma come pilota, affermando di aver lasciato la Yi Peng 3 immediatamente dopo averla tirata fuori dal porto.
A dicembre, le autorità finlandesi hanno sequestrato la petroliera Eagle S, ritenuta parte della flotta ombra russa, con il sospetto che la nave avesse danneggiato il cavo elettrico Estlink 2 che collega la Finlandia all'Estonia e quattro cavi di telecomunicazione trascinando l'ancora lungo il fondo del mare.
La rivista marittima Lloyd's List ha scritto che l'Eagle S era equipaggiato con attrezzature spia per spiare navi e aerei della NATO.